目前环卫系列车型是度过国五更换国六时期，接下来，重卡即将更换国六系列。国六相比国五，都有哪些比较大的变化？开国六专用车需要注意什么？
国六消防车公告已陆续下发，国六消防车柴油机也可参考以下资料。
其实国六相比较现在的国五柴油专用车底盘，最大的变化就在于发动机后处理系统上。首先，很多国六发动机采用了EGR+DOC+DPF+SCR的技术路线，有一部分国六发动机没有EGR，采用了高效SCR技术。
EGR是废气冷却系统，能够将发动机排出的废气进行冷却降温，然后再次进入发动机气缸，与吸入的空气混合再次燃烧，已达到降低尾气中污染物的目的，大部分国六柴油发动机都采用EGR路线。
而少部分品牌发动机采用了非EGR技术路线，对车辆动力影响较小，没有EGR等零部件，后期维护成本较低。
非EGR路线采用Hi-SCR（高效选择性催化还原系统）技术，虽然没有EGR部件，可Hi-SCR的尿素喷射量相对较高，尿素使用成本会增加。不同的厂家国六阶段技术路线策略不同，大多数发动机企业还是采用更加成熟可靠的EGR+DOC+DPF+SCR路线。
大家在国六卡车上都会看到一个尾气排放的按钮，同时旁边还会有个带“OFF”的尾气排放按键，这就是DPF再生开关。DPF是柴油机颗粒捕捉再生器，能够降低尾气中的颗粒污染物。DPF会捕捉柴油尾气中的颗粒物，当吸附到一定浓度时，DPF功能下降，这时就需要进行主动再生，将颗粒物燃烧成二氧化碳排放出去。
除了这些硬件的差别之外，国六相比国五发动机，更加精密，更加“娇气”。这个“娇气”不是说硬件设施不耐用，而是对于柴油、润滑油、防冻液、尿素溶液等要求高，一个不留神，发生故障，国六车维修起来可不便宜。
说了这么多区别，接下来我们聊聊平时开车时需要注意什么？
1、加油要正规。中石油、中石化、中海油、壳牌，反正得找大品牌的加油站，我不敢说私人加油站的油不好，但是大品牌的油不会差。
2、尿素溶液别图便宜。国四时代，很多卡友往尿素罐加水；国五时代，很多卡友加便宜尿素，造成尿素喷嘴堵塞，尿素泵故障，但是国五的后处理系统相比国六算是很便宜了，国六的后处理损坏，可能你几趟车就白跑了。
3、尽量选择AMT车型。老虎也有打盹的时候，再老的司机也有误操作的时候，更何况大多数人还不是经验老道的老司机，脱挡、闷车会造成DPF系统还原故障，排放不达标。而AMT变速箱经过数据标定，模拟50名以上老司机的换挡逻辑，不会出现闷车、脱挡，自然对后处理也很友好。
4、规范驾驶，规范保养。三分修、七分养，现在的卡车都讲究以养代修，怎么才能把车养好？那就是规范保养和规范驾驶，按时按公里去保养，出现问题及时维修。最后，要提醒卡友们，国六车尤其后处理系统很特殊，尽可能的去售后服务站保养维修，服务站的技师都是针对国六车做过专业培训，可靠度高。
